按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，日经在后续的航次中，日经船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

很多旅客都是中老年人，指数船员很多是外籍不会说中文，指数沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。今年我们在中国市场的供应量非常有限，收复全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

摘要：黑色作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，黑色MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，星期下去也重磅升级陆地体验，星期下去针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，地跌MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，地跌MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，为何包括在上下船口、为何来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，日经与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，日经中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

面对这样的情况，指数MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

我们会持续走上数字化转型的道路，收复加大社交媒体宣传互动，收复并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，黑色出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

准备是安全港，星期下去花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。地跌计划赶不上变化就是这个意思。

为何大项目做好细致的准备非常重要。日经参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。